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　　跟着新能源汽车行业的兴旺开展，新能源汽车成为浩繁家庭的“新宠”。遵循中邦汽车工业协会揭晓的数据，2024年新能源汽车销量同比延长35.5%，墟市占领率达40.9%。与此同时，闭连办事胶葛也随之攀升，少许消费者从售前到购置后珍视的话题包含：车身质地是否有硬伤、车机缘不会卡顿失灵、充电体例是否容易展示阻滞、续航里程是否缩水、商家的准许是否能兑现、价钱改观是否会激发争议、售后办事有没有做到位等。

　　北京朝阳区某写字楼地下车库，车主陈先生摸着宗旨盘上的新车标，语气心酸：“3个月前才提的车，此刻曾经出了升级版，续航众了100公里，价钱还低廉2万元。”他翻出购车时与贩卖职员的闲谈记实，对方曾确保该车型“半年内不会迭代”。此刻，这辆行驶不够5000公里的车，二手估值已跌破购入价的50%。

　　记者采访挖掘，局部新能源车主碰到购车后短期内大幅贬价、新款上市导致车辆贬值等情状，贩卖职员未了了示知短期内将推出升级版本，权利受损后品牌商也未对车主供给抵偿或升级计划，让他们的内心很欠好受。

　　再有少许新能源车主吐槽，本身碰到了付费背后的“权力逛戏”——购置的新能源车功用缩水。

　　正在浙江杭州做圭外员的方先生告诉记者，他的车机屏幕曾屡次弹出一条提示——“宗旨盘加热功用需付费订阅”。这辆标榜“全功用预埋硬件”的新能源车，正在购车时准许“您买车时看到的功用后续免费开通”，此刻却成了“付费特权”。方先生厥后盘问挖掘，购车合同条件中写着“局部功用能够需另行开通”，“这懂得即是文字逛戏”。

　　正在湖南高新讼师工作所讼师吴茜看来，受价钱战、“新旧款迭代胶葛”等影响，局部新能源车主反应刚提新车不久，车企就推出新款车型“背刺老车主”，此举侵占了消费者的知情权，形成必定的经济吃亏。

　　12315平台数据显示，2024年共吸收新能源汽车软件题目投诉举报3.5万件，占新能源汽车投诉举报总量的22.4%。消费者反应的紧要题目为智能辅助体例失灵、中控黑屏、未经消费者订定片面“锁电”、窜改或拒绝供给汽车数据、虚伪或“超前”传播具有长途智能泊车或主动驾驶功用等。

　　众名受访的新能源车主说，少许新能源车企正在营销战术上各显法术，为吸引眼球夸张智能驾驶功用等局面数睹不鲜，导致本身的现实体验与心情预期存正在明显落差。

　　有业内人士指出，借使车企太甚传播智能驾驶的功用，容易让消费者耗损应有的警备，形成交通变乱危险的上升，危及消费者人命平和。

　　上海车主郑先生的新能源车前不久电池续航骤降30%，假使购车合同解释“电池强健度低于70%免费更调”，但车企检测陈诉称“电池平常衰减，未达更调圭表”。更令他义愤的是，他挖掘检测摆设竟由车企供给，“既是运发动又当评判员，平正性何正在？”

　　记者正在某社交平台检索挖掘，有不少“购置新能源车的避坑帖”，此中不少网友提到本身买的新能源车车企曾经倒闭了，售后保证无门。

　　“新能源汽车属于再造事物，零部件供应链并不屈稳，分歧厂商之间的规格也不团结，独立的第三方售后办事搜集也不完竣。一朝汽车厂商倒闭，车主念修车都买不到零部件。”吴茜说，另外，新能源汽车中有不少都搭载智能操作体例和智能驾驶体例，厂商一朝休止运营，后台无人保护、升级，旗下车型能够直接形成“板砖”。 据法治日报