中邦质地协会克日正在京揭橥2025年中邦新能源汽车行业用户舒服度指数(NEV-CACSI)测评结果。数据显示,2025 年 NEV-CACSI指数达80分(满分 100 分),同比擢升1分。此中,纯电动汽车与混动汽车(含插电式混动、增程式混动)用户舒服度均为80分,辞别同比提升2分、1分。
自立品牌正在新能源汽车范畴的角逐上风更分明。用户舒服度方面,新能源汽车行业中自立品牌用户舒服度得分为80分,与合股品牌持平。正在实践体验方面,新能源汽车行业中自立品牌百辆新车障碍(题目)次数明显低于合股品牌,特别是智能座舱障碍(题目)次数低于合股品牌16次。
正在产物格地牢靠性与本能安排舒服度方面,2025年,新能源汽车质地牢靠性舒服度得分为80.8分,同比提升0.7分。此中,纯电动汽车得分为80.7分,同比提升0.6分,混动汽车得分为81分,同比提升0.8分。本能安排舒服度得分为81.1分,同比提升0.5分,纯电、混动车型均告竣区别水准伸长。
只是,行业仍面对百辆新车障碍次数同比伸长、障碍凑集度明显提升的题目。2025年,中邦新能源汽车行业百辆新车障碍(题目)次数达 109 次,同比弥补18次。智能座舱(31次)、智能驾驶辅助(22次)、内饰(12次)是障碍(题目)次数最高的三梗概系,三者合计占总体障碍次数的60%,较2024年上升15个百分点。
从简直障碍类型看,新能源汽车百辆新车障碍(题目)前十位中,智能座舱相干题目吞没六席,辞别是“体系长途升级(OTA)实质少、速率慢”“车内手势驾御失灵”“车载 K 歌成果差”“面部识别失灵”“手机照射体系(手机投屏)失灵”“仰面显示(HUD)成果不佳”;其它,“内饰异味重”“风噪声大”已接续4年位列十大障碍(题目)前三位。
测评结果显示,新能源汽车的智能化体验分明优于燃油汽车。一方面,2025年新能源汽车智能座舱、智能驾驶辅助的百辆障碍(题目)次数,辞别比燃油汽车低39次、22次;另一方面,正在成效利用体验上,新能源汽车智能座舱、智能驾驶辅助“成效好用”的提及率,辞别比燃油汽车高6个、8个百分点。
但值得防卫的是,新能源汽车用户对智能座舱、智能驾驶辅助障碍(题目)的容忍度,辞别比燃油汽车用户低9个、22个百分点。这一局面证实,用户对新能源汽车智能化程度的期望更高,行业需中心闭心并接连优化智能化成效,以餍足用户的高程度需求。
其它,发卖供职舒服度持平,售后供职舒服度下滑。2025年,新能源汽车发卖供职舒服度得分为81分,与上年持平;售后供职舒服度得分为79分,同比降低1分。调养和维修供职、供职措施及境况、供职功用是降幅最大的前三位因子。
从用户购车需求来看,“调养用度低”“车型体面”的闭心度接连降低,“汽车本能好”“质地牢靠性高”“写意性高”是焦点考量成分。
中邦质地协会显示,新能源汽车行业需正在苛肃把控产物格地的根蒂上,接连优化智能化体验,效力擢升供职质地,特别要增强售后供职程度,真正告竣用户“买得宽心,用得释怀”。
据悉,中邦质地协会自 2015年起,已接续11年发展中邦新能源汽车行业用户舒服度测评,每年按期向社会揭橥结果。2025年的测评遮盖插电混动轿车、插电混动 SUV、增程式 SUV、插电混动 MPV、纯电动轿车、纯电动 SUV、纯电动 MPV 等闭键种别,聚焦 2025 年销量较大的162款品牌车型,涉及寰宇40家汽车坐蓐企业、55个汽车品牌。
视察界限涵盖东部、南部、西部、北部、中部五大商场区域的128个中心都邑,视察时刻为 2025年5月1日至 9月30 日,共征采有用视察样本25303个。测评目标编制盘绕总体舒服度、质地牢靠性、本能安排、售后供职、发卖供职五大维度构修,由中质邦优测评技能(北京)有限公司结构实践。
以新能源种别及车型机闭种别归纳划分细分商场车型,各细分商场NEV-CACSI(新能源汽车归纳舒服度指数)第一(含并列第一)的车型是:
纯电动微型轿车:一汽奔跑-奔跑小马、奇瑞新能源小蚂蚁、上汽通用五菱-五菱宏光MINI EV
纯电动紧凑型轿车:小鹏汽车-小鹏MONA M03、上汽公共ID.3、比亚迪海豚
纯电动中大型轿车:华晨宝马i5、极氪科技集团-极氪001、小米汽车Xiaomi SU7
混动中型轿车:比亚迪海豹DM-i、极氪科技集团-领克07EM-P、比亚迪秦L DM-i
纯电动中大型SUV:一汽公共ID.6 CROZZ、零跑汽车-零跑C16(纯电)、智己汽车-智己LS6
混动中大型SUV:理思汽车-理思L7、理思汽车-理思L8、赛力斯汽车问界M7
纯电动中大型MPV:岚图汽车-岚图梦思家 EV、腾势汽车-腾势D9 EV
摘登本信息稿中的实质和图外时,必需外明材料泉源于中邦质地协会。未经中邦质地协会书面附和,禁止将本稿讯息或相干调研结果用于广告或促销等贸易主意。
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